AZ EJTŐERNYŐZÉS TÖRTÉNETE

azon vagyunk, hogy tovább írjuk...

Az I. világháború idején az Amerikai Egyesült Államok ezredese (később tábornoka) William „Billy” Mitchell kitervelte az első légi ostromlást. Az volt cselfogásának lényege, hogy katonák ezreit ejtőernyőkkel szereli fel, és repülők százait veti be annak érdekében, hogy katonáit a német vonalakhoz juttassa, hogy szétzúzza az ellenség seregeit. Végül a külföldön állomásozó erők legfőbb vezetője engedélyezte a tervet, de nem tudták már alkalmazni a háború befejezése miatt. Később újrabírálták és alkalmazták Mitchell elképzelését a katonai szféra keretein belül.

Itt a folytatás »

Ejtőernyős automatikus biztosító készülék magyar nyelvű utasítás itt letölthető!

ARGUS tulajok figyelem!
Itt találjátok a használati utasítást magyarul. A további kérdésekben bátran keressetek meg.
Üdv mindenkinek!Hídvégi Párduc

Szertelenül magazin

TANDEMUGRÁS: Ez egy olyan ugrás fajta ahol egy, legmagasabb szinten képzett ejtőernyős (tandempilóta) a teljesen laikusnak is be tudja mutatni az ejtőernyőzés szépségét. A tandem ugrás a legjobb módszer arra, hogy képzés nélküli ejtőernyős ugrást hajts végre, még orvosi vizsgálat sem szükséges.

Itt a folytatás »

Szertelenül magazin

Azt hihetnénk, hogy az ejtőernyő a modernkor technikusainak találmánya, a repülőgépek megjelenése és alkalmazása tette szükségessé a létrehozását. Kétségtelen, hogy a mai ejtőernyők kifejlesztéséhez, nagymértékben hozzájárult a repüléstechnika fejlődése, de ha utána nézünk, kiderül, hogy az ejtőernyő jóval megelőzte a repülőgép feltalálását. Itt a folytatás »

A magyar ejtőernyőzésre jellemző tünet, hogy az emberek nagy része hallás után zuhan. Értem ezalatt, hogy a kellő szakirodalom híján az ember akkor tanul, amikor a „nagyok” beszélgetnek és a közelükben fülelve apránként magába szíjja az eszet. Ezt utoljára Beethoven engedte meg magának, igaz meg is süketült. Bár ezt az oldalt leginkább kezdőknek szánom, de olyan haladók is olvashatják, akik eddig úgy csináltak, mintha értették volna ezeket a szakszavakat. Hát lássuk a szódás lovát!
Itt a folytatás »

Hányan ugratnak manapság egy üzemnapon? És abból hányan ugratnak tényleg jól, és hányan csak elugratni képesek. A legtöbb reptéren a pilóta vagy pedig ugyanaz a néhány ember ugrat, némi betekintést engedve ebbe az egyre kevesebbet oktatott gyakorlati tudásba. A gyorskupolák megjelenésével az ejtőernyősök nem vették komolyan az elugratást. Annak ellenére, hogy kiszorulnak a körkupolás ernyők, azért szükség van a pontos ugratásra a biztonságos földet érés érdekében.
Itt a folytatás »